การฝึกอบรมตำรวจการขาดสื่อการศึกษาและการรวบรวมข้อมูลน้อยกำลังขัดขวางความพยายามที่จะเพิ่มการรับรู้เกี่ยวกับอันตรายของการขับรถง่วงนอนในสหรัฐอเมริกาและจัดการปัญหาอย่างจริงจังรายงานใหม่ระบุ
National Sleep Foundation (NSF) เผยแพร่ผลการวิจัยเมื่อวันอังคารซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Drowsy Driving Week Week, 10-16 พ.ย.
“ รัฐทั่วประเทศดูเหมือนจะพยายามเพิ่มความพยายามในการต่อสู้กับการขับขี่ที่ง่วงนอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ของกฎหมายการออกใบอนุญาตสำหรับผู้ขับขี่รุ่นเยาว์” David Cloud ซีอีโอกล่าวในการแถลงข่าวข่าวการนอนหลับพื้นฐาน “อย่างไรก็ตามเนื่องจากขาดการรับรู้ถึงผลกระทบร้ายแรงของการขับรถง่วงนอนและการรายงานที่ไม่ถูกต้องเจ้าหน้าที่ของรัฐจึงไม่มีข้อมูลที่พวกเขาต้องการเพื่อสนับสนุนความพยายามที่เพิ่มขึ้นในการจัดการกับความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ไดรเวอร์พ่อแม่ครูการศึกษานายจ้าง และเจ้าหน้าที่ของรัฐจำเป็นต้องเริ่มขับรถง่วงนอนอย่างจริงจังมากขึ้น ”
ใน รายงาน State of the States เกี่ยวกับการขับขี่ Drowsy NSF ให้คะแนนทุกรัฐและ District of Columbia จากการตอบคำถามชุดต่าง ๆ เกี่ยวกับการบังคับใช้กฎหมายการฝึกอบรมตำรวจการรวบรวมข้อมูลโปรแกรมการศึกษาและ กฎหมายการออกใบอนุญาตจบการศึกษาสำหรับไดรเวอร์ใหม่ โดยรวมแล้วมิสซิสซิปปีได้รับคะแนนสูงสุด (B-) ในขณะที่รัฐส่วนใหญ่ได้รับ “C”
ท่ามกลางการค้นพบ:
- มีเพียง 13 รัฐและ District of Columbia ให้การฝึกอบรมตำรวจเกี่ยวกับผลกระทบของความเมื่อยล้าต่อประสิทธิภาพการขับขี่ขณะที่อีกห้ารัฐให้การฝึกอบรมที่ จำกัด หรือเป็นระยะในเรื่องนี้
- มีเพียงรัฐเดียวเท่านั้น รัฐนิวเจอร์ซีย์มีกฎหมายเฉพาะสำหรับการเกิดปัญหาร้ายแรงที่เกิดจากผู้ขับขี่ที่หลับไป อย่างไรก็ตามทุกรัฐยกเว้นสองรัฐ (ไอโอวาและรัฐเมน) กล่าวว่าพวกเขามีกฎหมายที่มีอยู่ซึ่งเปิดใช้งานพวกเขาในการเรียกเก็บไดรเวอร์ Drowsy ซึ่งเป็นสาเหตุของความผิดพลาดร้ายแรง
- มีเพียง 17 รัฐเท่านั้นที่ต้องการข้อมูลการขับขี่ง่วงนอน โปรแกรม
- ข้อมูลเกี่ยวกับการขับขี่แบบง่วงนอนนั้นรวมอยู่ในคู่มือใบขับขี่ของ 43 รัฐ แต่หลายรัฐยังคงสร้างความเชื่อผิด ๆ เกี่ยวกับการตอบโต้การขับขี่แบบง่วงที่ไม่ได้รับการพิสูจน์เช่นการกลิ้งหน้าต่างหรือพลิกเสียงวิทยุ
- รัฐส่วนใหญ่ (45) และดิสตริกต์ออฟโคลัมเบียมีระบบการออกใบอนุญาตสำหรับคนหนุ่มสาวที่มีข้อ จำกัด ในการขับขี่ในเวลากลางคืน เจ็ดรัฐมีข้อ จำกัด ในการขับขี่ในเวลากลางคืนเริ่มตั้งแต่ 22.00 น. ตามคำแนะนำของ NSF และองค์กรความปลอดภัยด้านการจราจรจำนวนมาก
- มีอย่างน้อยเก้ารัฐที่มีตั๋วรอดำเนินการ 16 แห่งที่กำหนดเป้าหมายการขับรถง่วงในหลากหลายวิธี li>
ในขณะที่บางรัฐกำลังดำเนินการเพื่อให้คนขับรถง่วงนอนออกจากถนนชาวอเมริกันจำนวนมากยังไม่เข้าใจว่าการง่วงนอนอย่างรุนแรงส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการขับขี่ NSF กล่าว ในความเป็นจริงการสำรวจความคิดเห็น Sleep in America ของปี 2008 พบว่าเกือบหนึ่งในสามของคนทำงานชาวอเมริกันรายงานว่ามีอาการง่วงนอนอย่างน้อยหนึ่งครั้งในเดือนก่อนหน้า
สัปดาห์การป้องกันการขับรถ Drowsy ประจำปีของ NSF ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มการรับรู้ของสาธารณะและเพิ่มการสนับสนุนในประเด็นนี้ การรณรงค์ในปีนี้มุ่งเน้นไปที่กลุ่มที่มีความเสี่ยงเป็นพิเศษเช่นกลุ่มคนหนุ่มสาวผู้ใหญ่วัยทำงานกลุ่มนักธุรกิจเพื่อการพาณิชย์และกลุ่มคนที่มีความผิดปกติของการนอนที่ไม่ได้รับการรักษา NSF เป็นองค์กรระดับชาติที่ไม่แสวงหาผลกำไร
